Мозаїчні зупинки на трасі М-09 (Тернопіль – Львів – Рава-Руська), які могли бути демонтовані в ході капітального ремонту дороги, вирішили зберегти, відремонтувати або законсервувати. Таку інформацію оприлюднила Львівська обласна рада.

Підвищений інтерес до цієї теми з’явився після інциденту у грудні 2025 року, коли під час реконструкції М-09 у селі Смереків Куликівської громади було знищено автобусну зупинку з мозаїчним панно. Після цього в Рава-Руській міській раді звернули увагу, що в межах проєкту розширення дороги під загрозою опинилися ще чотири зупинки — у селах Липник, Мощана, Воля-Висоцька та Великий Дорошів.

За результатами серії спільних нарад із профільними установами та Службою відновлення і розвитку інфраструктури Львівщини було ухвалено рішення зберегти ці мозаїчні зупинки.

«Мозаїчні зупинки в Липнику, Мощані, Волі-Висоцькій та Великому Дорошеві будуть збережені. Дві з них і надалі використовуватимуться за функціональним призначенням і підлягатимуть відновленню, ще дві законсервують із подальшим збереженням як туристично-мистецьких об’єктів у громадах», — ідеться в офіційному повідомленні.

Рішення ухвалили після виїзної наради 4 лютого за участі представників департаменту архітектури та містобудування Львівської ОДА, науковців «Львівської політехніки», Служби відновлення та розвитку інфраструктури, представників технічного нагляду, підрядних організацій та місцевих громад. Під час обстеження визначили технічний стан об’єктів та можливі варіанти їх збереження в межах чинного проєкту й наявного фінансування.

Паралельно департамент архітектури та містобудування Львівської ОДА оголосив початок інвентаризації мозаїчних творів області. Планують зафіксувати та описати мозаїки на фасадах і в інтер’єрах будівель, на зупинках громадського транспорту, у парках, скверах, на площах, а також у складі малих архітектурних форм.

В облраді наголошують, що мозаїчні зупинки наразі не внесені до переліку пам’яток культурної спадщини і перебувають на балансі дорожніх управлінь державного, обласного та місцевого рівнів як елементи придорожньої інфраструктури. Саме тому проведення обліку розглядають як перший обов’язковий крок для їх подальшого збереження.