Олександр Калінчук — дитячий хірург-онколог і медичний директор Дитячої лікарні Святого Миколая у Львові — опублікував зворушливий пост у Facebook, звернений до батьків, які купують неповнолітнім скутери, мотоцикли чи електросамокати. «Ви не добрі “тато/мама”. Ви — потенційні вбивці своїх дітей», — написав лікар, який понад 20 років рятує життя дітей у найбільшому дитячому закладі області.

202 дитини загинули на дорогах України у 2025 році

Почнемо з фактів — вони лякають своєю відвертістю.

Згідно з офіційними даними Департаменту патрульної поліції та «Укравтопрому», у 2025 році внаслідок ДТП в Україні загинули 202 дитини — це на 12,2% більше, ніж у 2024 році (тоді загинуло 180 дітей). Ще 5 324 дитини отримали травми (зростання на 1,9%). У загальному обсязі випадків за участю дітей зафіксовано 4 655 ДТП з постраждалими.

Джерела: skilky-skilky.info (з посиланням на офіційну статистику Нацполіції); Varta1 / Укравтопром

Особливо тривожним є показник: 949 ДТП сталися з вини самих дітей — це на 11,8% більше, ніж у 2024 році. У цих аваріях загинуло 46 дітей, ще 1 155 отримали травми.

За перші сім місяців 2025 року Департамент патрульної поліції зафіксував 2 531 ДТП із загиблими або травмованими дітьми, у яких загинула 91 дитина, а 2 904 — дістали травми. Значну частину становлять підлітки, що сідають за кермо мотоциклів, мопедів, скутерів та електросамокатів без прав і без захисного спорядження.

І слово від хірурга, який часто рятує таких підлітків

Олександр Олександрович Калінчук — лікар із понад 20-річним стажем, кандидат медичних наук, медичний директор Дитячої лікарні Святого Миколая — одного з провідних дитячих медзакладів Західної України. Він спеціалізується на дитячій хірургії, онкології та дерматоонкології, володіє лапароскопічними та роботичними методиками. Має понад 100 наукових праць і 2 патенти, закінчив Вінницький медичний університет ім. Пирогова (2001), проходив стажування в Катовіце (Польща) та регулярно бере участь у міжнародних хірургічних конгресах.

У березні 2026 року його команда провела інноваційну операцію — лапароскопічну холецистектомію у 6-річного хлопчика через один прокол, замість традиційних 3–4 розрізів. Проте літо і сезон двоколісного транспорту приносять до приймального відділення зовсім інші випадки.

«Розкажу незручну правду про скутери, мотоцикли та електросамокати, про яку мовчать ті, хто продає ці “подарунки”. Накопичилося… Коли ваша дитина вилітає на перехресті на вашому ж подарунку — це ваша провина. Повністю. Бо ви купили цю “іграшку” неповнолітньому, який ще не усвідомлює ризиків цього світу.»

— Олександр Калінчук, дитячий хірург, Дитяча лікарня Св. Миколая

Лікар ставить просте запитання: скільки ви бачили підлітків із шоломом та захисним екіпіруванням на дорозі? І відповідає сам: більшість підлітків падають, ламаючись об асфальт обличчям, руками, ногами, грудною кліткою. Іноді медикам вдається зібрати пошкоджені органи та зшити кістки — іноді ні.

«Ви не добрі “тато/мама”. Ви — потенційні вбивці своїх дітей. Енергія удару, що перетворює дитяче тіло на м’яку масу, а кістки — на крихту, не вибачає таких “подарунків”. Закони фізики не обдурити. А ваші діти — не безсмертні…»

Мототранспорт: 2025 — найгірший рік за п’ятиріччя

Статистика по мототранспорту (мотоцикли + мопеди) за 2025 рік підтверджує застереження лікаря:

• 4 503 ДТП за участю мототранспорту (на 4% більше, ніж у 2024)
• 438 загиблих (зростання на 11%)
• 4 971 травмований (зростання на 2%)
• Смертність на 1 млн населення: з 8 осіб (2021) до 14 (2025) — зростання на 83%
• 75% смертей спричинені травмами голови
• Лише 22% мотоциклістів впевнені, що їхній шолом сертифікований (опитування КМІС, 2025)

Якщо додати ще 845 ДТП за участі електросамокатів (19 загиблих, 912 травмованих у 2025 році), картина стає ще тривожнішою.

Підтвердження від вінницьких лікарів

Травматологи Вінницької обласної дитячої лікарні повідомляють: лише за перше півріччя 2025 року до них потрапило 38 дітей із травмами від двоколісного транспорту, 12 з них — у червні. «У 90% випадків діти керували без водійських прав і без належної підготовки», — зазначає завідувач травмпунктом Степан Юшков.

Що говорить закон?

Батькам, які планують придбати дитині скутер або електросамокат, важливо знати наступне:

Мотоцикл (понад 50 куб. см): потрібна категорія А, яку можна отримати з 16 років.

Електросамокат (до 3 кВт): водійське посвідчення офіційно не потрібне, але рекомендований вік — від 14 років. Для дітей шолом — обов’язковий. З 2023 року електросамокат визнано транспортним засобом (Закон №8172). Верховний Суд у 2023 році класифікував електросамокат як джерело підвищеної небезпеки.

Штрафи:

• За порушення ПДР на електросамокаті: від 340 до 850 грн
• За керування мопедом/скутером без прав: від 3 400 до 40 800 грн
• За ДТП з тяжкими наслідками: до 17 000 грн і до 2 років позбавлення волі
• За їзду без шолома: 510 грн, повторно — 850 грн

Джерело: Безоплатна правнича допомога

Ключова проблема: для більшості скутерів і мопедів закон вимагає наявності прав з 16 років. Проте на практиці підлітки 12–15 років масово керують без документів і необхідних навичок. Батьки купують техніку — діти отримують травми або гинуть. Відповідальність за неповнолітнього водія без прав поневують саме батьки.

Чому шолом — це не опція, а обов’язок?

За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ):

• Сертифікований мотошолом знижує ризик летального результату в ДТП в 6 разів
• Зменшує ризик черепно-мозкових травм на 74%

Дослідження Інституту економіки та прогнозування НАН України (2025) вказує: ринок заповнений дешевими шоломами без тестувань. Такий «шолом» під час удару розсипається, немов яєчна шкаралупа. Шукайте маркування ECE 22.06 — це європейський стандарт, що реально захищає голову.

7 порад батькам: як врятувати дитині життя

1. Не купуйте мототранспорт дітям до 16 років. Закон вимагає посвідчення категорії А1. Електросамокат — не раніше 14 років і лише з повним комплектом захисту.
2. Інвестуйте в сертифікований шолом з маркуванням ECE 22.06. Дешевий шолом з маркетплейсу може не врятувати життя.
3. Забезпечте повний комплект захисту: шолом, рукавички, наколінники, налокітники, захисна куртка — мінімум.
4. Відправте дитину на навчання. Підготовка до керування категорією А1 починається з 14 років. Навіть для користування електросамокатом знання ПДР необхідні.
5. Говоріть з дітьми про наслідки. Показуйте реальні дані. «Крутий» вигляд без шолома може закінчитися у реанімації.
6. Контролюйте маршрути. GPS-трекер або мобільний додаток — не стеження, а спосіб відповідально обмежити ризики. Заборона: жваві траси, перехрестя без світлофорів.
7. Будьте прикладом. Якщо ви їздите без шолома — дитина наслідуватиме вас.

Питання, які варто поставити собі кожному батькові та матері

Перш ніж купувати скутер чи електросамокат дитині — зупиніться і чесно дайте відповіді на ці запитання:

1. Чи готові ви побачити свою дитину на операційному столі лише через те, що не купили шолом за 2 000 грн?
2. Чи знає ваш підліток правила дорожнього руху? Чи встигне він правильно відреагувати, коли на перехресті раптово з’явиться авто?
3. Чи перевірили ви наявність сертифіката на шолом, що лежить у коробці зі скутером? Чи це всього лише декоративна «деталь»?
4. Для чого вашій дитині потрібен скутер — для реальних потреб чи задля моди серед друзів?
5. Якщо станеться найгірше — чи зможете ви чесно сказати, що зробили все можливе?

Олександр Калінчук завершує свій пост словами, які мають стати попередженням для батьківської легковажності: «А ваші діти — не безсмертні…»

Лікар говорить з досвідом і бачить це щодня у великому дитячому закладі. Питання лишається відкритим — чи дослухаються батьки?

🔗 Оригінальний допис Олександра Калінчука у Facebook

За матеріалами: Facebook / Олександр Калінчук; Департамент патрульної поліції; Укравтопром; ГО «Життя»; Телеграф; Українська правда; ВООЗ.