Львів звертається до Уряду з проханням захистити й відновити виробничий потенціал території колишнього Львівського автобусного заводу та не допустити перетворення промислової зони на житлову забудову.

Це звернення до Премʼєр-міністра України Юлії Свириденко було оголошене сьогодні під час сесії Львівської міської ради.

«Територія колишнього ЛАЗу має стратегічне значення не тільки для Львова, а й для всієї країни. Зміна власника підняла питання про подальше функціональне призначення ділянки площею 56 гектарів. Існують реальні побоювання, що цю промислову зону можуть трансформувати на житлову забудову. Водночас ми переконані, що така територія має зберегти своє виробниче та інноваційне призначення.

Сьогодні Україна потребує розвитку власного виробництва громадського транспорту — автобусів, тролейбусів, трамваїв, а також створення нових машинобудівних та інноваційних підприємств. Відновлення або запуск сучасних виробництв на базі ЛАЗу могло б стати важливим елементом державної політики імпортозаміщення, створення робочих місць та збільшення надходжень до бюджетів усіх рівнів», — наголошується у зверненні Львівської міської ради.

Міський голова Андрій Садовий відзначив, що призначення цієї території — виключно виробниче, тому питання зміни цільового використання не підлягає обговоренню.

«У цієї землі є чітке призначення — виробництво. Звісно, сучасні виклики вимагають інновацій та створення індустріальних парків, але діяльність на цій ділянці має бути суворо виробничою. Територія Львівського автобусного заводу — це простір для виробництва, і я хочу, щоб усі це зрозуміли однозначно. Там нічого іншого бути не може», — підкреслив Андрій Садовий.

У звʼязку з цим міська рада просить Премʼєр-міністра посприяти у включенні території колишнього підприємства ЛАЗ до переліку індустріальних парків та розглянути варіанти її залучення до державних програм підтримки промисловості й машинобудування.

Також просять сприяти залученню державних і міжнародних інвестицій для створення на цій ділянці індустріального парку або виробничо-інноваційного кластера та розглянути можливість державної участі у формуванні стратегічного проєкту з виробництва громадського транспорту для потреб українських громад.