латання ям на вул. Зеленій/фото: ЛМР

У соцмережах сьогодні з’явилися скарги від мешканців щодо того, як ремонтують ями на вулиці Зелена: нібито гарячий асфальт виливають просто в ями, де є вода. Однак у Личаківській районній адміністрації це заперечують — про ситуацію інформує пресслужба Львівської міської ради.

Фото: ZAHIDWTF

Голова Личаківської райадміністрації Юрій Лукашевський особисто приїхав на місце робіт, щоб перевірити, як виконуються роботи комунальниками.

«Це дійсно вулиця Зелена і там працює ШРП Личаківського району — латають ями. Проте мова йде не про гарячий асфальт, а про так званий зимовий, або «холодний» асфальт. Його трохи підігрівають за допомогою машини Silkot, щоб покращити зчеплення з існуючим покриттям і щоб ремонт протримався довше», — зазначив Юрій Лукашевський.

Заступник голови Личаківської РА з питань інфраструктури, стійкості та доступності Василь Паливода додав, що технологію «холодного асфальту» спеціально застосовують у зимовий період. За низьких температур і за наявності вологи вона дозволяє оперативно ліквідувати аварійні вибоїни, а вже за сприятливих погодних умов територіально організують ямковий ремонт з використанням гарячого асфальту.

«Зараз у зимовий період ми використовуємо холодний асфальт. Ця технологія розроблена для роботи при низьких температурах та на вологих дорогах. Асфальт доставляють до місця укладання в термосі машини Silkot, де він зберігається за плюсової температури — це забезпечує краще зчеплення з дорожнім полотном, полегшує укладання і збільшує строк служби покриття. Тому матеріал підігрівають лише помірно», — пояснив Василь Паливода.

Фото: ЛМР

Фахівці наголошують, що пара, яка іноді піднімається з місця укладки, з’являється тому, що температура холодного асфальту вища за температуру повітря. Для порівняння, гарячий асфальт має температуру близько 160–170 °C — його використовують виключно за теплої та сухої погоди.

Перед укладанням холодного асфальту робочі часто очищають ями від води та бруду за допомогою ручних промислових повітродувок, щоб забезпечити якісне закладання матеріалу.

Фото: ЛМР

У Личаківській РА підкреслюють, що «холодний асфальт» — це короткострокове рішення, але вкрай необхідне для підтримки безпечного стану доріг узимку. Такий метод дозволяє швидко усунути аварійні ями, що виникають через температурні коливання, зменшити ризики ДТП і уникнути пошкоджень автомобілів. Як правило, цього покриття вистачає на кілька тижнів до весни, після чого дорожні служби проведуть капітальніші ремонти із застосуванням більш довговічних технологій, зокрема гарячого асфальту.